العمل في قطاع الطيران ومخاطرة

النقل الجوى و مخاطر ال عمل فى المطارات

تتنوع الأعمال التى تجرى فى المطارات ، و من تلك الأعمال ما يلى :

1- العمل فى مجال المراقبة الأرضية vitiation ground personnel . .

2- العاملون فى حركة هبوط الطائرات Airstrip workers . .

3- العمل فى صيانة الطائرات

4- عمليات الشحن .

1- العاملون فى المراقبة الأرضية :

لايمكن للطائرة الهبوط إلا بعد الترخيص لها بذلك من برج المراقبة ، الذى بدوره يتلقى التعليمات عن حركة الطائرات من مركز السيطرة الأقليمى ( الرئيسى ) الذى ينظم أنشطة التنسيق ، و يوفر برج المراقبة للطيار pilot الخدمات التالية :

· سيطرة على الفضاء المحيط بالطائرة و تصحيح مسارها فى الممرات الهوائية .

· تزويد الطيار بالمعلومات اللآزمة لتأمين ملاحته الجوية safe navigation

· تحذير الطيار فى حالة الطوارىء ,

و العمل فى برج المراقبة يتطلب توافر مهارات فيزيائية و سيكولوجية و تعليمية ، منها ما يلى :

· معرفة باللغات المطلوبه للإتصال بالطيارين ، مع وضوح نطق تلك اللغات .

· تدريب عالى على ممارسات و ‘جراءات السيطرة على حركة المرور الجوية ، و ما يرتبط بها مثل الإنصالات و إستخدام المساعدات البصرية ، إنجازات الطائرة ، الإرصاد و أجهزة الطائرات .

· القدرة على تصور أوضاع الحركة المرورية فى الجو ، ‘عتمادا على المعلومات المتوفرة لديه من أجهزة الرادار المختلفة و غيرها .

· قدرة سمعية و بصرية عالية ، و توازن نفسى تام ، و صحة عقلية متميزة .

الوقاية من مخاطر المهنة : فى المناطق التى ترتفع فيها كثافة حركة الطائرات ( مثل المطارات ، ممرات المرور الدولية ) يتعرض مسئول المراقبة لإجهادات سيكولوجية و عصبية نتبجة لأعمالهم المتكررة الكثيرة ، و يؤثر ذلك الإجهاد على مدى يقظتهم ، مما قد يعرضهم إلى وقوع أخطاء قد تسبب كوارث jeopardizes لحياة المسافرين و طاقم الطائرة أو لعد طائرات .و ألإتجاه نحو زيادة حجم الطائرات و زيادة كثافة الحركة المرورية فى جو تلك المطارات ، يجب بالضرورة أن يزيد من المسئولياتالملقاه على هؤلاء العاملين .

و الخطوة الأكثر أهمية لخفض الإجهاد stress هو إستخدام العمليات الآلية و الميكانيكية لعملية البيانات المطلوبة ، لإتخاذ القرار . فالحاسبات الآلية قادرة على السيطرة على كثير من أعباء العمل الجوية ، لكن مع الطيار ذو الحيوية التى تساعد ظروف عمله فى عدم إجهاده ، و ذلك من خلال تنظيم ساعات عماه طبقا لعبء العمل workload ، و توفير إضاءة مناسبة بدون وهج ، خاصة فيما يتعلق بشاشات الرادار ، تساعد فى خفض الإجهاد البصرى لدية . كما يجب السيطرة على الضوضاء و تنظيم الظروف المناخية الداخلية من خلال التسخين و التهوية و تكييف الهواء ، و توفير الحماية من أشعة الشمس ،عند إستخدام العدسات المكبرة ، و عندما يكون هناك ضرورة للعمل فى نظام النوبات ، فيجب مراعاة تأثصير ذلك على النظام البيولوجى للجسم Biological rhythms ، و يجب ملاحظة تأمين الأجهزة الإلكترونية ، إذ أن أستخدامها بكثرة قد يعرض الأفراد لمخاطر كهربائية ، أما خطر التعرض للأشعاع الناتج من ذبذبات الراديو Radiofrequency radiation ، فأنه لا يتواجد إلا تحت ظروف إستثنائية خاصة . و من إجراءات الوقاية أيضا الإهتمام بالفحص الطبى الإبتدائى للذين يعملون فى المراقبة الجوية Flight control و إختيارهم بعناية من خلال الفحوص الطبية التى تركز على إختبارات السمع و الرؤية و القدرة النفسية و العقلية للفرد .

2- العاملون فى حركة هبوط الطائرات :

تقع مسئولية إرشاد الطائرة إلى مكان توقفها النهائى على عاتق رجال حركة الهبوط batman الذى من خلال الإشارات اليدوية و التعامل مع المضرب bat يقود الطائرة إلى مكان الإنتظار المخصص لها فى ساحة المطار parking plate on the apron ، كما يعمل بعض من هؤلاء العمال فى صيانة المهابط و فى الإشراف و فى مكاحة الحرائق .

مخاطر العمل و الوقاية منها .

نظرا لإرتباط العمل فى حركة هبوط الطائرات مع حركة الطائرات ، فإنهم يتعرضون لدرجات مرتفعة من شدة الضوضاء الناتجة من ماكينات الطائرات ، و قد يسبب لهم ذلك الإصابة بفقد أو تلف حاسة السمع ، لذا يجب توفير واقيات سمع ذات كفاءة عالية من سدادات و كاتم للصوت و خوذة . و يجب أن تكون العلامات المستخدمة فى إرشاد الطائرات واضحة تماما ليس فيها أى غموض . إذ ان أى خطأ فيها قد يؤدى إلى ضرر بالغ للطائرة و طاقمها و للمسافرين عليها و لرجل الإشارات نفسه و للعاملين فى المكان . و يجب أن تكون ملابس العمل الخاصة برجال الإشارات مميزة ، و يتم تزويدهم بمعدات و ملابس تتناسب مع تغيرات الطقس و المناخ . بالإضافى إلى ذلك يجب تمييز مركباتهم بألوان مميزة و توفير الإضاءة المناسبة لها .

3-صيانة الطائرات :

تتماثل صيانة ماكينات الطائرات – من الناحية العامة – مع الصيانة العامة لماكينات المصانع ، إلا أنها بعض الخواص من ناحية الملاحة لجوية . و تتضمن الصيانة الدورية للطائرات إعادة التزود بالوقود refilling ، فحص الأجهزة و عملية الضبط الدقيق للأجهزة ، و التنظيف الداخلى و الخارجى لها ، و إعادة شحن التموين الإحتياطى restocking .. الخ . و تبدأ عمليات صيانة الطائرة بمجرد وصولها إلى الموقف halt فى منظقة التفريغ unloading bays ، و تلك العمليات و إن كانت روتينية الطابع ، فإنها تختلف حسب نوع الطائرة ، ويقوم الميكانكيون بإعادة تزويد الطائرة بالوقود ، و مراجعة أنظمة السلامة ( و هى تفحص بعد كل رحلة ) ، و معاينة أى شذوذ أو حيود أو نقص يكون طاقم الطائرة قد لاحظه خلال الرحلة .و عند الضرورة يقوم الفنيون بإصلاح تلك العيوب ثم إعلان إمكانية تالطائرة للطيران مرة أخرى بكفاءة . و تلعب الظروف المناخية و ظروف الإرصاد الجوية دورا هاما فى ذلك ، فى الظروف الجوية الباردة قد يكون من الضرورى إزالة الثلوج من الأجنحة و تعشيق التروس landing gear و تحريك الأجنحة الصغيرة للطائرة . و فى الظروف الحارة يعطى الإنتباه لحالة الإطارات .

4- الوقود و النظافة :

تقوم بإعادة التزود بالوقود شركة البترول تحت إشراف فنيو الميكانيكا ، و تحدد كمية الوقود حسب عدة عوامل منها مدة الطيران ، وزن حمولة الإقلاع ، ممر الطيران ، التحولات المحتملة عن الطريق المألوف .

بينما يتعامل فريق النظافة مع الكبائن cabins و يقوم بالتنظيف و إزالة القاذورات و المواد التالفة ( البطاطين و الوسائد ) و يفرغ محتويات دورات المياه toilets و يقوم بتعبيئة الخزانات بالمياه ، و ذلك تحت إشراف مسئولى الصحة العامة ، ومن مخاطر العمل إصابة عمال النظافة بالعدوى المرضية و نقل تلك العدوى إلى الطائرة ، لذا كانت ضرورة الإهتمام بالصحة العامة لهم و توعيتهم بالإجراءات الصحية المطلوبة أثناء تأدية أعمالهم .

5- شحن الطائرة loading : يقوم أفراد المخازن بتزويد الطائرة بالمواد التى قد يحتاجها المسافرن من أحل راحتهم مثل الوسائد rugs و البطاطين cushions و الصحف و المجلات و الأفلام و الأوانى crockery الوجبات ، و أجهزة الطوارىء مثل جاكتة النجاه و الإسعافات الأولية . وما تتطلبه الأحوال إذا ما اعترى أحد المسافرين حالة مرضية قد تتطلب إستخدام إسطوانة الأكسيجين أو إعطاء أدوية أو إجراء ضمادات .

شحن المأكولات : تعطى أهمية كبيرة لشحن المأكولات و المشروبات داخل مطبخ الطائرة . و تعتبر صحة الطعام من الأمور الهامة فى النقل الجوى ، و يجب الإهتمام بإزالة كل المخاطر المحتملة risk التى قد تؤدى إلى تسمم الطعام ، وقد تؤثر على المسافرين خاصة طاقم الرحلة الجوية flight crew . و تحضر الأطعمة – عادة – طبقا لمعايير صحية عالية ، وبأفراد خاضعين إشراف دقيق ، و تفحص المواد الغذائية food stuffs بعناية من ناحيتى النوعية و الصحية . بعض الأطعمة يجمد فى درجة تبريد تصل إلى -40 درجة مئوية ، و يحفظ فى درجة حرارة -20 درجة مئوية ، و يعاد تسخينه أثناء الرحلة الجوية .

شحن البضائع و الأمتعة : تتنوع الأشياء التى تشحن فى الطائرات تنوعا كبيرا ، من النظائر المشعة إلى الفاكهة و الخضروات الطازجة إلى الماكينات و الحيوانات الحية ، و يفحص أمثال هذه الأشياء متخصصون يخضعون لإجراءات جمركية .

و تخزن المواد المطلوب شحنها فى مخازن warehouses تنقل بعدها البضائع بواسطة معدات ميكانيكيةحديثة و معدات نقل داخلية ، إلى داخل الطائرة ، تحت إشراف موظفى الشحن freight loaders الذين عليهم بعد ذلك إغلاق مكان الحمولة .

و ما يختص بحمولة المسافرين passenger baggage's ، فإنه يتم إستلامها و تسجيلها بواسطة وكلاء السفر traffic ، و تمر خلال موظفى المطار ( الجوازات و السيطرة الصحية ... ) ، لتخزن و تحفظ مع المشحونات طيلة الرحلة . و تخضع كل عمليات الشحن loading ( الركاب و البضائع و الأمتعة و الوقود و التخزين .. ) لنظام متكامل تحت إشراف مسئول عن خطة الشحن ، ويعطى نسخة من هذه الخطة للطيار pilot قبل إقلاع الطائرة ، و عندما تستكمل كل عمليات الشحن ، يراجع المسئول ما يراه ضروريا ، و يعطى لمسئول غرفة تحكم الطائرة airport controller الأمر بالإنطلاق .

المخاطر و الوقاية الفنية :

يتعرض معظم العاملون فى المطار إلى نفس المخاطر ، فالجميع لا يعملون فى المكاتب ، إنما يعملون خارج حيز المكتب ، و يتعرضون لظروف مناخية متنوعة و لدرجات مرتفعة من الضوضاء خاصة تلك التى تنتج من الطائرات النفاثة و مركبات الخدمة . و من المخاطر أيضا إحتمالية وقوع حرائق أثناء عملية التزود بالوقود ، إذ تضخ فى هذه العملية كميات هائلة من الكيروسين و الجازولن داخل الطائرة و قد ينتج خلال ذلك إرتشاحات أو تسربات spillage or leakage قد تؤدى إلى حرائق و كوارث ،كما أن المعدات الميكانيكية التىيتم تداولها فى عمليات النقل الجوى تحتاج إلى إهتمام و عناية ، خاصة أن كل العمليات تتم تحت ضغط الوقت .

الوقاية الفنية : يجب وضع تعليمات تنظيمية وقائية لحركة المركبات و متابعة تنفيذها بدقة ، كما يجب الإهتمام بالصيانة الدورية و الفحص لكل المعدات ، و الحماية من الضوضاء المرتفعة ، و يجب توفير ملابس العمل المناسبة تحت الظروف المناخية المختلفة ( حرارة و برودة و التعرض لأمطار .. ) بالإضافى إلى الملابس و معدات الوقاية الشخصية لحماية الأيدى و الأذرع و الأعين و الأحذية الواقية ذات المقدمة الصلب و الواقية من الإنزلاق و غيرها .

خلال التزود بالوقود ، يجب أن يكون الأفراد جاهزون لمكافحة الحريق المحتمل نشوبه ، و تكون معداتهم بصفة دائمة صالحة للإستخدام بفضل التدريب الجيد و الصيانة المستمرة لها .

فى حالات مرور الطائرة خلال سحاب ملوثة بالإشعاع و الكيماويات يجب إعطاء تقرير عن جسم الطائرة و أسطح الأجنة الملوثة ، وفى حالة التلوث يجب إنذار الطائرة و إزالة التلوث فورا ، إذا كان ذلك ممكنا .

الوقاية الصحية :

يجب تطعيم جميع العاملين فى النقل الجوى من الجمرة الخبيثة smallpox و الحمى الصفراء yellow fever و الكوليرا Cholera ، إعتمادا على المنطقة ، و ذلك للحماية من العدوى التىقد تنتقل مع المسافرين أو البضائع و الأمتعة . و يجب أن يكون التطعيم ضد التيتانوس إلزاميا لجميع العاملونفى تداول المخلفات العضوية ، و يعتبر الإشراف الطبى الدقيق ضروريا مع الفحوصات الطبية الإبتدائية و الدورية الذى يتضمن الفحص عل حاسة السمع .

و نظرا لأن طاقم الطائرة و المديرون التنفذيون يتحملون مسئوليات جسيمة ، و يتعرضون لمستويات مرتفعة من الإجهاد ، كما بعض المستويات الإشرافية يتطلب منها العمل بنظام النوبات و يتصلون مباشرة بالمسافرين من كل جهات العالم ، لذا يجب إخضاعهم لفحص طبى دقيق و تلقى نفس تعليمات الوقاية الصحية .
العمل في قطاع الطيران ومخاطرة 279

من طرف **همسة** الإثنين ديسمبر 09, 2013 8:19 pm

العمل في قطاع الطيران ومخاطرة

العمل في قطاع الطيران ومخاطرة

رد: العمل في قطاع الطيران ومخاطرة

رد: العمل في قطاع الطيران ومخاطرة